通用banner
您当前的位置 : 首 页 > 新闻资讯 > 行业资讯

汽车日常养护不能过度依赖保养周期

2022-09-21 04:50:01

  路上开的车很多,但是真正懂车的人又有多少,汽车坏了肯定要去修理,但是汽车的日常保养该如何进行?是照本宣读还是根据经验判断,这个时候可能就需要有点经验了。为此,记者采访了几位汽车4S店售后经理,让他们来说说其中的门道。


  保养以时间周期为参照。不要太勤奋


  每个车主在买车时都会得到一个保养周期表,并被告知什么时候做什么保养,但大多数车主都是开车的。只要他们感觉良好,没有问题,他们就会逐渐把它放在脑后;另一部分车主根据以前的驾驶经验缩短了自己的保养里程。例如,当他们保养自己8000公里时,他们会把车开到4S商店;或未达到维修时间的4个S商店维护的结果是花更多的钱。事实上,车辆保养越频繁越好。制造商规定的里程数是基于对车身性能的充分理解,然后设定时间。


  长保修期并不意味着降低使用成本


  许多车主认为,如果汽车制造商延长保修期,他们的汽车成本将大大降低,但事实上,保修就像保险一样。只有当汽车出现问题时,他们才能从这项政策中获得好处。当然,动力总成的维护成本非常昂贵。通常,汽车动力总成系统的成本占整车成本的35%-40%。因此,一旦需要更换动力总成系统,对消费者来说将是一个巨大的成本。保修期的延长无疑避免了消费者承担如此巨大费用的风险。


  事实上,延长保修期的主要目的是引导车主培养良好的定期保修期.定期保养习惯,引导车主在44S商店进行专业维护,以更好地保持汽车状况。当车主更换汽车时,他会发现残疾车的价值远远高于维修费用。事实上,这确实保护了消费者的利益。


  发动机轻微异响不一定是问题


  动力总成系统的初始性能是噪声.油耗增加.车身振动,问题会越来越严重。每辆车都是不同的个体,不同的个体之间有细微的声音差异是正常的;特别是,与其他制造商的型号相比,声音差异可能更为明显。如果只是这种声音的细微差别,但这个问题不会随着时间的推移而明显加剧,这并不意味着一定有问题。


  另一方面,目前国内主流汽车厂商有严格的质量控制体系,可以达到产品故障率PPM为计算,即以百万为基数。也就是说,每100万辆车,动力总成系统出现问题的概率不会超过几个,概率很低。


  不要选择路边店铺的保养建议


  以一个机滤为例,在4S在店里买可能要几块钱,但是可以保证正常使用8000公里甚至10000公里以上,而在路边店里买的机滤寿命可能不到3000-4000公里,厂家原装机油对车身整体协调的好处不言而喻。省几块钱.图片暂时方便,很可能以牺牲未来的使用性能为代价。


标签

近期浏览:

contact us
关于我们

手机号码:15736240401     座机号码:4000-811-801

邮箱地址:756997109@qq.com     公司地址:重庆市渝中区大坪正街万科中心4栋28-5

                 

               微信公众号                 联系人微信